Подвесная железная дорога Швебебан Вупперталь является одной из старейших в мире монорельсовых систем.
Вуппертальская подвесная дорога — уникальный общественный транспорт с легендарным прошлым. Во-первых, это старейшая монорельсовая дорога в мире. К тому же, подвесная! Во-вторых, это одна из самых безопасных транспортных систем в мире. В течение девяноста шести лет не было ни одной серьезной аварии, лишь однажды произошел фатальный сбой — инцидент со слоном, о котором расскажем чуть позже.
Фото: von Stefan Tesche-Hasenbach [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
Фото: von Mbdortmund (Eigenes Werk) [GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html)], via Wikimedia Commons
Швебебан Вупперталь является самой важной системой общественного транспорта в этом небольшом немецком городке. Монорельс, установленный на 13-километровом железном мосту, поднят над землей на высоту от 7 до 13 метров, что обеспечивает прекрасный вид на окрестности.
Фото: By Островский Александр, Киев (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)], via Wikimedia Commons
Несмотря на то, что он выглядит как что-то из будущего, подвесной монорельс довольно старый. В 1824 году был предложен вариант, при котором вагоны должны были тащить лошади. Но система никогда не строилась по политическим причинам. Но в 1898 году вернулись к приостановленной идее монорельсовой дороги. На этот раз ее должно было двигать электричество.
Фото: By Roel Hemkes (Wuppertaler Schwebebahn WSW GTW 72 / 15) [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
Строительство началось в 1901 году, а уже в 1903 году монорельс был открыт. В торжественной поездке участвовал сам император Вильгельм II.
Фото: Public Domain (unbekannt, Erstellt: 1. Januar 1903), Public Domain (unbekannt, Erstellt: 1. Januar 1901)
Императору не о чем было беспокоиться. Швебебан Вупперталь по праву считается одним из самых безопасных видов транспорта в мире. Монорельс практически не имеет возможности свалиться с трассы. Это случилось только один раз, в 1917 году, что привело к легким травмам. После этого была установлена система, которая сделала почти невозможным повторение инцидента. Кроме того, в отличие от метро, монорельс не поразит людей, которые упали или прыгнули на рельс.
Фото: By Gavailer (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
Со времени открытия дороги почти не было никаких чрезвычайных ситуаций. Правда, в 1968 году в вагон врезался грузовик и перевернул его. Больше ничего не происходило на дороге вплоть до 1999 года, когда работники оставили на пути металлический зажим, в результате наезда на который поезд упал в реку Вуппер. При этом 5 человек погибли и 47 были ранены. Это была единственная смертельная авария в истории монорельса.
Фото: von pillboxs (Eigenes Werk) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
Не так давно, в 2008 году, произошел еще один неприятный случай. Грузовик с краном не разминулись с поездом, в результате чего в полу поезда образовался 10-метровый разрыв. В общем, травмы были незначительными, только водитель грузовика сломал ногу.
Фото: Автор Mbdortmund (собственная работа) [GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html)], через Викисклад
Возможно, самое странное происшествие в истории дороги было с участием трехлетнего циркового слона по имени Туффи.
21 июля 1950 года цирк Альтхофф планировал изменить место своих выступлений, и в рамках рекламной кампании было решено прокатить молодого многотонного слона на монорельсе. Это была ошибка. Во время поездки Туффи запаниковал и прорвался через борт поезда, упав с высоты примерно 9 метров. К счастью, поезд в это время проезжал над рекой, поэтому слон упал в воду. В результате падения никто серьёзно не пострадал. А Туффи прожил еще 39 лет.
Фото: By Matthias Böhm (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
Фото: By Gavailer (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
Фото: By Gavailer (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons
Фото: By Alf van Beem (Own work) [CC0], via Wikimedia Commons
Фото на главной: By Own work (JuergenG) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], via Wikimedia Commons
По материалам: atlasobscura/a>