Во Франции много чудес. Это и старинные замки, которые и сегодня выглядят так, как и в глубоком средневековье, это и Эйфелева башня, против строительства которой выступали все парижане, а теперь это символ города. А не так давно, в 2004 году было построено уникальное сооружение – вантовый мост, который перекинут через реку Тарн. Называется он виадук Мийо.

виадук Мийо

Фото: Stefan Krause, Germany (CC-by-sa 3.0)

Виадук стал финальным этапом в завершении работ по прокладке трассы А75, строительство которой началось еще в 1975 году, и примерно в течение 30 лет она оставалась незаконченной. С каждым годом в отпускной период увеличивались многокилометровые заторы и многочасовые ожидания. И хотя трасса строилась для благоустройства территории, и на протяжении 340 километров была бесплатной, она являлась причиной загрязнения окружающей среды.

виадук Мийо

Фото: Mike Switzerland (CC BY-SA 2.5)

виадук Мийо

Фото: Jack Versloot (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Мост спроектировали французский инженер Мишель Вирложо – автор проекта второго по протяженности вантового моста в мире – моста в Нормандии, и английский архитектор Норман Фостер – автор проектов аэропорта в Гонконге и реставрации здания Рейхстага в Берлине.

виадук Мийо

Фото: Richard Leeming (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

виадук Мийо

Фото: Bruce (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Строительство моста началось 16 октября 2001 года, а уже 14 декабря 2004 года президент Франции Жак Ширак торжественно открыл виадук.

Виадук Мийо считается наиболее сложным в конструктивном решении и самым высоким автомобильным мостом в мире. Некоторые его опоры находятся на дне ущелья, которое разделяет «красное плато» и плато Лазарка. Это самый высокий транспортный мост в мире. Он на 20 метров выше Эйфелевой башни.

виадук Мийо

Фото: Tony Hisgett (CC BY 2.0)

виадук Мийо

Фото: By Stefan Krause, Germany (Self-photographed) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons

Дорожное полотно имеет 2460 метров, ширину – 32 метра. Каждый из шести центральных пролетов имеет длину 342 метра, а два крайних – по 204 метра. В каждом направлении действует две полосы движения.

Высота опор тоже впечатляет. Есть опоры по 77 метров, а есть и по 244,96 метров. Диаметр самой высокой опоры составляет у оснований без малого 25 метров и 11 метров у дорожного полотна.

виадук Мийо

Фото: toffehoff (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)


виадук Мийо

Фото: Tony Hisgett (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/)

Был разработан специальный асфальтобетон на основе минеральной смолы. Он достаточно мягкий, чтобы приспосабливаться к деформации стали, не дает трещин и отвечает всем европейским стандартам.

На Земле есть еще два моста, которые расположены выше виадука Мийо над поверхностью земли. Это мост Royal Gorge Bridge в американском штате Колорадо. Он правда пешеходный. Есть еще китайский мост, соединяющий два берега реки Сыдухэ. Но опоры его расположены на плато, и их высота не может сравниться с опорами Мийо.

виадук Мийо

Фото: By Hustvedt (Own work) [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)], via Wikimedia Commons

виадук Мийо

Фото: By Eric Sakowski (Own work) [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons

виадук Мийо

Фото: Corentin Foucaut (https://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.0/)


виадук Мийо

Фото: By Carolechabut (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons

виадук Мийо

Фото: Trubble (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

виадук Мийо

Фото: acquimat4 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/)

Виадук Мийо на карте: